2025世界鋼鐵工業(yè)十大技術(shù)要聞

《世界金屬導(dǎo)報(bào)》作為國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)最具權(quán)威性的專業(yè)媒體，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)征集、自主推薦、報(bào)社初選、組織網(wǎng)絡(luò)投票和行業(yè)知名專家嚴(yán)格評(píng)選，最終確定了“2025年世界鋼鐵工業(yè)十大技術(shù)要聞”，內(nèi)容涵蓋鋼鐵生產(chǎn)主流程工序重大技術(shù)創(chuàng)新成果，便于讀者全面了解鋼鐵行業(yè)重大技術(shù)研發(fā)動(dòng)向。

1 全球首臺(tái)套轉(zhuǎn)爐煤氣CO2捕集與利用項(xiàng)目成功投產(chǎn)

2025年12月30日，北京科技大學(xué)聯(lián)合鑌鑫鋼鐵建設(shè)的全球首臺(tái)套年產(chǎn)3萬(wàn)噸轉(zhuǎn)爐煤氣CO2捕集與煉鋼資源化利用項(xiàng)目成功投產(chǎn)。在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)背景下，碳捕集與利用技術(shù)日益受到鋼鐵行業(yè)高度關(guān)注。該項(xiàng)目投產(chǎn)后可從轉(zhuǎn)爐煤氣中分離、捕集的CO2應(yīng)用于轉(zhuǎn)爐潔凈化冶煉，同時(shí)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)爐煤氣CO富集并作為化工原料實(shí)現(xiàn)高值化利用。

該技術(shù)攻克了轉(zhuǎn)爐煤氣高效低成本分離、CO2高值化利用等共性難題，打通了轉(zhuǎn)爐煤氣CO2捕集-轉(zhuǎn)爐回用-CO富集并高值化利用工藝路徑，開(kāi)辟了鋼鐵工業(yè)CO2捕集與資源化利用節(jié)能降碳新路徑。

2025年8月，北京科技大學(xué)聯(lián)合日照鋼鐵控股集團(tuán)等企業(yè)開(kāi)工建設(shè)全球最大規(guī)模的年產(chǎn)18萬(wàn)噸轉(zhuǎn)爐煤氣CO2捕集與資源化利用項(xiàng)目。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)2026年4月底投產(chǎn)。

這些項(xiàng)目為鋼鐵工業(yè)低碳化轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展提供了可復(fù)制、可推廣的實(shí)施路徑。

點(diǎn)評(píng)：該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了CO2規(guī)?；都c資源化回用，提升了鋼水潔凈度與煤氣價(jià)值，兼具減碳效益與經(jīng)濟(jì)可行性。該技術(shù)路徑為企業(yè)提供了兼具減排力度與成本競(jìng)爭(zhēng)力的實(shí)踐方案，為全行業(yè)探索綠色低碳與高質(zhì)量發(fā)展深度融合樹(shù)立了標(biāo)桿，對(duì)推動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)主動(dòng)應(yīng)對(duì)碳約束、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要示范意義。

2 “AI+鋼鐵”關(guān)鍵技術(shù)突破助推鋼鐵智能化轉(zhuǎn)型

2019年，東北大學(xué)鋼鐵共性技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心（以下簡(jiǎn)稱“東大協(xié)同創(chuàng)新中心”）啟動(dòng)了“AI+鋼鐵”關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。隨著2022年一批先進(jìn)的AI技術(shù)成功應(yīng)用，借此發(fā)展機(jī)遇，東大協(xié)同創(chuàng)新中心以鋼鐵流程各單元的大量實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，推進(jìn)鋼鐵流程各單元人的智能與AI的協(xié)同、融合，突破組織、性能在線實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)的難題，形成了人機(jī)混合智能系統(tǒng)（HI）。

東大協(xié)同創(chuàng)新中心利用全流程各主要單元建立的人機(jī)混合智能系統(tǒng)，成功突破了一系列“AI+鋼鐵”關(guān)鍵技術(shù)，取得了多項(xiàng)創(chuàng)新成果，如數(shù)據(jù)－機(jī)理－知識(shí)混合驅(qū)動(dòng)的智能煉鐵、轉(zhuǎn)爐全流程智能體協(xié)同煉鋼、熱軋組織性能預(yù)測(cè)及軋制過(guò)程智能優(yōu)化控制等。并且，在實(shí)行“AI+鋼鐵”的過(guò)程中，形成了“AI+鋼鐵”行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化通用技術(shù)體系。目前這些成果已在多家鋼企實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

為全面展示上述創(chuàng)新成果，東大協(xié)同創(chuàng)新中心于2025年8月18日在北京召開(kāi)了“AI+鋼鐵”技術(shù)發(fā)布會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：東北大學(xué)在“AI+鋼鐵”領(lǐng)域的系統(tǒng)性突破，標(biāo)志著鋼鐵行業(yè)智能化發(fā)展進(jìn)入新階段；所提出的“混合智能”體系為行業(yè)提供了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)范式；與相關(guān)企業(yè)的深度合作，加速了人工智能技術(shù)在關(guān)鍵場(chǎng)景的落地，有力支撐了鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，為鋼鐵行業(yè)培育新質(zhì)生產(chǎn)力、構(gòu)建國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)注入核心動(dòng)能。

3 全球首套綠電綠氫流化床氫冶金中試線全流程貫通

2025年8月28日，鞍鋼集團(tuán)建設(shè)的全球首套綠電綠氫流化床氫冶金中試線實(shí)現(xiàn)全流程工藝貫通。該項(xiàng)目由鞍鋼集團(tuán)工程技術(shù)有限公司總承包，已穩(wěn)定產(chǎn)出金屬化率高達(dá)95%的綠色近零碳直接還原鐵產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)到中試的跨越。

該項(xiàng)目依托流化床氫氣直接還原鐵新技術(shù)，突破了傳統(tǒng)氫冶金原料適配性差、還原效率低、粘結(jié)失流等難題，形成了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的流化床氫冶金新技術(shù)成套工藝技術(shù)包；聯(lián)合企業(yè)、高校院所開(kāi)展關(guān)鍵核心裝備自研自產(chǎn)，關(guān)鍵設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率達(dá)100%，具有較強(qiáng)的可復(fù)制、可推廣性；采用風(fēng)電光伏等可再生能源進(jìn)行綠氫制取，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、安全、可靠的連續(xù)化生產(chǎn)和供氣，且制氫直流電耗、能效等技術(shù)水平先進(jìn)。

未來(lái)，鞍鋼集團(tuán)將打造“綠電制氫-綠氫冶金-綠鋼應(yīng)用”綠色鋼材供應(yīng)鏈，推進(jìn)50萬(wàn)噸/年流化床煉鐵工業(yè)化示范項(xiàng)目建設(shè)，為我國(guó)制造業(yè)綠色低碳發(fā)展貢獻(xiàn)鞍鋼智慧和力量。

點(diǎn)評(píng)：鞍鋼集團(tuán)流化床氫冶金新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了噸鐵二氧化碳近零排放，生產(chǎn)的直接還原鐵產(chǎn)品雜質(zhì)含量低，為鞍鋼集團(tuán)“綠鋼”認(rèn)證奠定了基礎(chǔ)。與氫基豎爐相比，流化床氫冶金新技術(shù)具有還原效率高、原料適應(yīng)性廣、可實(shí)現(xiàn)近零碳排放等優(yōu)勢(shì)，為世界氫冶金技術(shù)發(fā)展提供了“中國(guó)方案”，更能發(fā)揮鞍鋼集團(tuán)自有礦山的優(yōu)勢(shì)，未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

4 MOE工業(yè)電解槽正式投運(yùn)并實(shí)現(xiàn)噸級(jí)液態(tài)鐵水產(chǎn)出

2025年3月12日，美國(guó)波士頓金屬公司宣布其自主研發(fā)的多惰性陽(yáng)極熔融氧化物電解（MOE）工業(yè)電解槽正式投入運(yùn)行，并成功實(shí)現(xiàn)噸級(jí)液態(tài)鐵水產(chǎn)出。這是該技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?；瘧?yīng)用的重要里程碑。

MOE技術(shù)核心在于采用耐高溫、耐腐蝕的惰性陽(yáng)極，在電解過(guò)程中不參與反應(yīng)，僅釋放氧氣，徹底避免CO2排放。該工藝可一步處理各類品位鐵礦石，甚至利用采礦尾礦等低值原料，有效緩解對(duì)高品位鐵礦的依賴。整套系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，具備高度可擴(kuò)展性與部署靈活性，為鋼鐵行業(yè)提供了一條低成本、高效率的綠色轉(zhuǎn)型路徑。

此次工業(yè)電解槽的成功運(yùn)行，驗(yàn)證了該技術(shù)在規(guī)模化、穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性方面的可行性，標(biāo)志著綠色鋼鐵從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一步。

該公司計(jì)劃于2026年部署首個(gè)MOE示范工廠，現(xiàn)已在巴西啟動(dòng)關(guān)鍵金屬回收業(yè)務(wù)，進(jìn)一步拓展MOE技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景。

點(diǎn)評(píng)：MOE工業(yè)電解槽技術(shù)以“一步式電解”工藝，實(shí)現(xiàn)噸級(jí)純鐵水輸出而零碳排放。該技術(shù)可處理各種品位鐵礦石甚至采礦廢料，緩解優(yōu)質(zhì)鐵礦資源依賴，提升資源利用效率。該技術(shù)的成功運(yùn)行，驗(yàn)證其在規(guī)模化、穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性方面的可行性，推動(dòng)綠色鋼鐵從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化，為鋼鐵行業(yè)提供了低成本、高效率的綠色轉(zhuǎn)型新路徑。

5 電爐短流程技術(shù)集成領(lǐng)跑新能源汽車低碳特殊鋼

南京鋼鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南鋼”）聯(lián)合科研院校及企業(yè)協(xié)同攻關(guān)，成功突破電爐短流程生產(chǎn)高品質(zhì)特殊鋼的技術(shù)瓶頸，形成了從綠色原料到低碳制造的技術(shù)集成，成功實(shí)現(xiàn)以廢鋼為主要原料的電爐生產(chǎn)高品質(zhì)特殊鋼的多項(xiàng)突破：簾線鋼采用100%回收輪胎鋼絲冶煉；全廢鋼冶煉齒輪鋼等系列鋼種；曲軸實(shí)現(xiàn)免調(diào)質(zhì)熱處理；電驅(qū)系統(tǒng)用鋼免等溫正火直接滲碳；驅(qū)動(dòng)軸用鋼免正火處理；齒輪鋼采用低成本AlN微合金化技術(shù)細(xì)化晶粒，實(shí)現(xiàn)1000℃高溫滲碳。

基于特殊鋼“純凈度-均勻度-組織度”協(xié)同調(diào)控理論，南鋼開(kāi)發(fā)出一系列高端產(chǎn)品：淬透性帶寬僅2-3HRC的齒輪鋼、耐延遲斷裂15.9級(jí)緊固件鋼、2200MPa級(jí)懸架彈簧鋼，以及強(qiáng)度高達(dá)4700MPa的簾線鋼，并創(chuàng)新開(kāi)發(fā)AI for Product智能研發(fā)范式，新產(chǎn)品研發(fā)周期縮短30%以上。

南鋼系列低碳高品質(zhì)特殊鋼廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外主流新能源車企，市場(chǎng)占有率領(lǐng)先，經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著。

點(diǎn)評(píng)：該技術(shù)支撐整車全生命周期碳足跡降低20%以上；構(gòu)建了涵蓋低碳冶金、材料生產(chǎn)、智能設(shè)計(jì)、國(guó)際認(rèn)證的完整創(chuàng)新閉環(huán)，產(chǎn)品率先獲得國(guó)際權(quán)威“綠鋼”認(rèn)證，有力支撐下游產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)歐盟碳邊境調(diào)整機(jī)制等國(guó)際規(guī)則挑戰(zhàn)，破解綠色貿(mào)易壁壘；形成可復(fù)制推廣的高品質(zhì)特殊鋼綠色化技術(shù)集成范式，對(duì)鋼鐵及高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型具有重要行業(yè)示范價(jià)值。

6 T/CISA 293修訂完成助力鋼鐵綠色化發(fā)展

2025年12月30日，由中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)組織、冶金工業(yè)信息標(biāo)準(zhǔn)研究院牽頭修訂的《鋼鐵企業(yè)重點(diǎn)工序能效標(biāo)桿對(duì)標(biāo)指南》（T/CISA 293）正式發(fā)布。

該指南是落實(shí)國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于嚴(yán)格能效約束推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見(jiàn)》等文件精神、鋼鐵行業(yè)推進(jìn)極致能效工程的重要標(biāo)準(zhǔn)。本次修訂緊密結(jié)合國(guó)家“雙碳”目標(biāo)與鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳需求，結(jié)合GB 21256-2025和GB 21342-2025的修訂變化，優(yōu)化了焦化、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼等重點(diǎn)工序的能效對(duì)標(biāo)方法，更新了能效標(biāo)桿技術(shù)條件和工藝參數(shù)。修訂后的指南更具可操作性和行業(yè)指導(dǎo)性，為企業(yè)開(kāi)展能效診斷、識(shí)別節(jié)能潛力、實(shí)施技術(shù)改造提供了科學(xué)依據(jù)。

點(diǎn)評(píng)：T/CISA 293《鋼鐵企業(yè)重點(diǎn)工序能效標(biāo)桿對(duì)標(biāo)指南》為國(guó)家強(qiáng)制性能耗限額標(biāo)準(zhǔn)修訂提供了重要技術(shù)支撐和實(shí)踐基礎(chǔ)。標(biāo)準(zhǔn)修訂后將更精準(zhǔn)地指導(dǎo)企業(yè)開(kāi)展工序能效對(duì)標(biāo)，促進(jìn)了節(jié)能技術(shù)在企業(yè)的落地應(yīng)用，助力鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

7 立式半連鑄機(jī)成功熱試生產(chǎn)全球最大斷面連鑄圓坯

2025年10月，達(dá)涅利冶金設(shè)備（中國(guó)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“達(dá)涅利”）與中國(guó)一重集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一重”）共同完成了雙流立式半連鑄機(jī)項(xiàng)目。該項(xiàng)目成功實(shí)現(xiàn)了全球范圍內(nèi)首次采用立式半連鑄工藝生產(chǎn)Φ1600mm超大斷面圓坯。

這臺(tái)位于中國(guó)一重總部的全新雙流立式半連鑄機(jī)的熱試全面驗(yàn)證了設(shè)備在高溫、滿負(fù)荷等極端苛刻工況下的運(yùn)行可靠性及系統(tǒng)穩(wěn)定性，鑄坯的表面質(zhì)量、內(nèi)部致密性和尺寸精度均達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

該項(xiàng)目采用達(dá)涅利立式半連鑄工藝，可根據(jù)不同容量鋼包靈活組織生產(chǎn)，單根鑄坯重量范圍為100-200t，無(wú)需在線切割，進(jìn)一步提高了金屬收得率。項(xiàng)目采用的可移動(dòng)式動(dòng)態(tài)電磁攪拌技術(shù)（EMS）可在鑄坯凝固過(guò)程中沿其長(zhǎng)度方向進(jìn)行攪拌，確保鑄坯質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、均勻且連續(xù)。此外，感應(yīng)加熱系統(tǒng)（EMH）在澆鑄末期用于減少縮孔，優(yōu)化成品率，進(jìn)一步提升金屬收得率。

點(diǎn)評(píng)：達(dá)涅利推出的立式半連鑄機(jī)讓非金屬夾雜物更易上浮清除，鑄坯四周散熱均勻，并且徹底規(guī)避了彎曲、矯直等外力導(dǎo)致的機(jī)械應(yīng)力裂紋；疊加鋼水靜壓力優(yōu)勢(shì)，凝固補(bǔ)縮效果顯著，為高端合金鋼、高裂紋敏感性鋼種的質(zhì)量提升提供核心保障。立式半連鑄機(jī)不僅重塑了高端裝備材料的供應(yīng)鏈效率與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更為國(guó)家重大裝備制造的自主可控提供堅(jiān)實(shí)技術(shù)支撐。

8 我國(guó)首條多氣源多礦種氫基豎爐工藝示范線投運(yùn)

2025年，由中冶賽迪自主建設(shè)的萬(wàn)噸級(jí)全國(guó)產(chǎn)化氫基豎爐工藝示范線在四川威遠(yuǎn)全面建成，并成功開(kāi)展了針對(duì)不同氣源、不同品位氧化球團(tuán)礦、釩鈦磁鐵礦的直接還原試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)、穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

該示范線生產(chǎn)的普通礦氧化球團(tuán)和釩鈦礦氧化球團(tuán)DRI金屬化率穩(wěn)定達(dá)到94%和85%以上，CO2排放較高爐工藝降低60%以上，較國(guó)外同類先進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)效率提高15%以上、綜合能耗降低10%以上，標(biāo)志著我國(guó)氫基豎爐直接還原技術(shù)自主研發(fā)取得重大突破，為鋼鐵工業(yè)深度降碳提供了一條自主可控、經(jīng)濟(jì)可行的技術(shù)路線。

氫基豎爐是世界上單體產(chǎn)能最大、能耗和碳排放最低的直接還原工藝設(shè)備，是冶金行業(yè)從長(zhǎng)流程向短流程轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵技術(shù)之一。中冶賽迪通過(guò)原始創(chuàng)新，開(kāi)發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CISDI HYGRIF?氫基豎爐產(chǎn)品，能夠替代以焦炭和煤為還原劑的傳統(tǒng)煉鐵冶煉方式，大幅降低冶煉過(guò)程的碳排放。

該技術(shù)具有廣泛的氣源適應(yīng)性，可靈活切換原料氣源種類或調(diào)節(jié)氣源配比，適用于中低品位球團(tuán)礦及釩鈦球團(tuán)礦等難還原礦冶煉，其中釩鈦鐵精礦中鐵的綜合利用率能提高到90%以上，鈦、釩綜合利用率提高到60%以上，助力我國(guó)擺脫對(duì)進(jìn)口鐵礦石的依賴，實(shí)現(xiàn)本土礦產(chǎn)及重要戰(zhàn)略資源高效利用。

點(diǎn)評(píng)：CISDI HYGRIF?氫基豎爐是中冶賽迪因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型的重大成就。作為中冶賽迪原始創(chuàng)新成果，該技術(shù)打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，為推動(dòng)鋼鐵行業(yè)改造升級(jí)，從長(zhǎng)流程向短流程轉(zhuǎn)變提供了自主可控的關(guān)鍵技術(shù)路徑，為國(guó)家釩鈦戰(zhàn)略資源的綜合高效利用提供了堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支撐，形成了一條可推廣、可復(fù)制的適應(yīng)中國(guó)資源能源稟賦的經(jīng)濟(jì)降碳路線。

9 2400MPa超高強(qiáng)韌汽車鋼實(shí)現(xiàn)里程碑式突破

2025年12月5日，河鋼集團(tuán)與奇瑞汽車合作開(kāi)發(fā)的“汽車用超高強(qiáng)韌2400MPa熱成形鋼”正式發(fā)布，標(biāo)志著雙方協(xié)同創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超高強(qiáng)度汽車用鋼領(lǐng)域里程碑式突破。

新一代熱成形鋼實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)度與韌性的協(xié)同突破，在打破高強(qiáng)度材料韌性不足的傳統(tǒng)制約、保持成形性能和加工穩(wěn)定性的前提下，將材料強(qiáng)度大幅提升，抗拉強(qiáng)度高達(dá)2400MPa，實(shí)現(xiàn)了對(duì)行業(yè)主流水平的顯著跨越。這一技術(shù)突破是河鋼、奇瑞合作科研成果的落地，是雙方在新材料研發(fā)、先進(jìn)工藝創(chuàng)新、工程驗(yàn)證體系等方面深度協(xié)同的階段性成果。

相比傳統(tǒng)材料，該產(chǎn)品的創(chuàng)新成果具備三大顯著優(yōu)勢(shì)：一是強(qiáng)度提升幅度顯著，高安全部件抗沖擊能力進(jìn)一步增強(qiáng)；二是高強(qiáng)度帶來(lái)更薄規(guī)格潛力，為整車減重提供更多可能；三是兼具韌性與可成形性，有效緩解高強(qiáng)材料易脆、難加工的普遍難題。

目前，該產(chǎn)品已在車門防撞梁開(kāi)展實(shí)件試沖、裝車測(cè)試和多輪驗(yàn)證，表現(xiàn)出穩(wěn)定的力學(xué)性能、可控的成形工藝窗口和良好的尺寸精度，標(biāo)志著其在高強(qiáng)度安全零件領(lǐng)域具備實(shí)際量產(chǎn)應(yīng)用的成熟度。未來(lái)，產(chǎn)品有望擴(kuò)展至門環(huán)、縱梁、橫梁等更多關(guān)鍵結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)全車段落的安全性能提升。

點(diǎn)評(píng)：河鋼集團(tuán)與奇瑞汽車合作開(kāi)發(fā)的“汽車用超高強(qiáng)韌2400MPa熱成形鋼”這一突破性成果，為汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了領(lǐng)先的材料解決方案，使我國(guó)汽車材料在超高強(qiáng)區(qū)間實(shí)現(xiàn)重要躍升，推動(dòng)中國(guó)汽車材料體系向 “更安全、更輕量、更高性能” 邁進(jìn)，展示出我國(guó)在關(guān)鍵基礎(chǔ)材料研發(fā)上的持續(xù)提升與自主創(chuàng)新實(shí)力以及產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同攻關(guān)、賦能高端制造的強(qiáng)勁合力，為全球汽車產(chǎn)業(yè)提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的中國(guó)方案。

10 超大型一體化壓鑄模具用鋼DHA-GIGA成功開(kāi)發(fā)

汽車行業(yè)一體化壓鑄工藝采用鎖模力超6000t的超大型壓鑄機(jī)，配套模具亦呈超大型尺寸。傳統(tǒng)模具鋼無(wú)法滿足其性能要求，主要是模具芯部韌性不足，鑄造過(guò)程中易產(chǎn)生裂紋且快速擴(kuò)展，面臨整體開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

為破解以上難題，日本大同特殊鋼公司（以下簡(jiǎn)稱“大同特鋼”）在成分設(shè)計(jì)中從五個(gè)方面進(jìn)行考慮：一是為兼顧切削性和抗熱龜裂性，采用中硅含量設(shè)計(jì)（0.4%-0.9%Si）；二是為減少粗大V系碳化物的晶界析出，下調(diào)了傳統(tǒng)模具鋼SKD61成分設(shè)計(jì)中的V含量；三是為提高淬透性，保證韌性，采用增加Mn和Cr含量的成分設(shè)計(jì)；四是為確保球化退火性能，優(yōu)化Mn/Cr比率，使Mn/Cr≤0.20；五是增加Mo含量，有效彌補(bǔ)高Cr化導(dǎo)致的抗軟化性下降。

通過(guò)優(yōu)化成分設(shè)計(jì)和熱處理工藝參數(shù)，大同特鋼成功開(kāi)發(fā)出適用于超大型一體化壓鑄模具的新鋼種DHA-GIGA。與一般的熱作模具鋼JIS SKD61相比，新開(kāi)發(fā)鋼的淬透性提高了約4倍。淬透性的提升使得從表層到中心部位獲得細(xì)密良好的金屬組織，從而確保了高韌性，能夠抑制鑄造過(guò)程中的裂紋產(chǎn)生，避免難以焊接修復(fù)的整體開(kāi)裂問(wèn)題，有助于在“一體化壓鑄時(shí)代”延長(zhǎng)模具壽命、降低總成本。

點(diǎn)評(píng)：大同特鋼開(kāi)發(fā)的一體化壓鑄模具用鋼DHA-GIGA，在模具芯部具有較少的析出碳化物和晶界碳化物，呈現(xiàn)微細(xì)貝氏體組織，具備高韌性，同時(shí)具有良好的切削性能以應(yīng)對(duì)大量切削加工需求。新鋼種的開(kāi)發(fā)為新能源汽車、航空航天、軌道交通等終端產(chǎn)業(yè)提供了“低成本、高可靠”的一體化壓鑄解決方案，推動(dòng)終端產(chǎn)品向“輕量化、集成化、高性能”升級(jí)。